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大连港成国内首个混矿业务量破3000万吨港口

  作为国内首个开展保税混矿业务的港口,辽宁港口集团大连港不断提升服务水平和操作效率,加强与铁矿石供应商的合作,实现了混矿业务量持续上扬。自全面启动混矿业务以来,大连港混矿业务量累计突破3000万吨大关,国际中转量突破1500万吨,保税混矿产品“大连标准矿”的影响力和品牌价值日益增强。

  辽宁自贸试验区大连片区揭牌后,大连港混矿业务迎来高速发展的“黄金时代”。在与相关部门的通力合作下,大连港在全国首次推出“保税混矿”监管制度,有力推动了混矿业务发展,并成功打入日本、韩国等国际市场。此举不仅使“海外矿山”向中国口岸前移,更实现了铁矿石由单纯进口向转口贸易的华丽转身,成为辽宁自贸试验区建设的又一重要案例,被纳入国务院第四批自由贸易实验区改革试点经验在全国复制推广。

  开展混矿业务以来,大连港持续提升自身的软硬件实力,将领先的服务能力、完备的码头功能作为吸引更多混矿业务到港的“金刚钻”。通过开展技术攻关、升级改造混矿工艺和设备设施,大连港在国内率先研发出“V型肩章”“改进垄沟”等先进工艺,创造了斗轮同步启停、混配信息共享、低温混矿作业等若干个业界第一,形成了精准混配、按需混配、订制混配的“大连标准矿”品牌。

  为满足国际中转船舶大型化需求、抢占市场先机,大连港将矿石码头2号中转泊位升级至15万吨,转水能力提升至120万吨/月。同时,升级和改造码头4号堆场,使混矿能力由1500万吨/年提升至2000万吨/年。

  从2012年“试水”混矿业务,到2016年的规模化运作,再到如今业务量累计超3000万吨,大连港以“大船+混矿”业务模式,携手淡水河谷全力打造世界一流的东北亚矿石分拨中心与混矿基地,并创造了国内港口混矿的多个第一:率先开展港口保税混矿、率先开展港口现货混矿、首次靠泊满载40万吨矿船、首个铁矿石期货保税交割库、率先开展混矿国际中转业务、首个年度混矿业务量超千万吨的矿石码头、首个混矿业务量突破3000万吨的矿石码头……

  几年间,辽宁港口集团大连港混矿业务增势迅猛,不仅为中国钢厂企业降低采购成本、提升海外原料议价权探索出一条新路,更是推进供给侧结构性改革、激活自贸试验区开放红利的成功缩影,成为助力大连东北亚国际航运中心建设、拉动区域经济增长、提升企业经营效益的新亮点、新引擎。(臧永亮 记者 王荣琦)

  继今年首次实现40万吨矿石船夜航靠泊后,大连港于日前成功完成同一泊位“图巴朗”和“马兰豪”两艘40万吨矿石船同一潮水靠、离泊,超大型矿船引航作业再获新突破。

  春节长假期间,大连港千余名职工放弃休息,坚守岗位,为实现港口新目标奋斗在生产一线,以饱满的热情、十足的干劲掀起节日生产热潮。

  12月10日,大连港矿石码头迎来今年第25艘40万吨超大型矿船——“山东大智”号抵港,码头今年混矿业务量成功突破1000万吨大关,较2016年翻了一倍。

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  作为国内首个开展保税混矿业务的港口,辽宁港口集团大连港不断提升服务水平和操作效率,加强与铁矿石供应商的合作,实现了混矿业务量持续上扬。

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